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          案例展示
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          東莞長安至深圳南山高速公路(廣深沿江高速公路深圳段)深圳通道深圳側接線和國際會展中心互通立交

          項目名稱:東莞長安至深圳南山高速公路(廣深沿江高速公路深圳段)深圳通道深圳側接線和國際會展中心互通立交

          項目類別:公路

          項目位置:廣東省深圳市

          項目獲獎:2020年全國公路交通優秀勘察設計三等獎、2021年度四川省優秀工程勘察設計一等獎

          工程概況:

          本項目建設規模為:東莞長安至深圳南山高速公路設國際會展中心互通立交1處,一座收費站(包括收費雨棚及收費站房建配套工程),擴建路段長1.51km,設主線拼寬橋1470m/4座,匝道橋3428m/9座,鳳塘大橋跨線橋740m/1座。

          設計主要特點:

          1、項目意義重大:廣深沿江高速國展立交項目將強化深圳市五大戰略規劃區之一的大空港地區的服務,加強與北側東莞的快速聯系,更好發揮深圳和東莞合作示范區的作用,對大空港地區、寶安區乃至整個深圳市的經濟社會發展產生巨大的促進作用,對世界第四大灣區——粵港澳大灣區的發展具有重要的意義。

          2、項目設計內容豐富:國際會展中心互通立交交通工程設計包括交通安全設施、監控、收費、通信、供配電、全線照明設施、收費廣場、收費雨棚及配套站房。

          3、設計創新:全國首個高速公路潮汐收費站;在設計過程中,通過對系統建設重大技術方案分析論證比較,考慮周邊路網交通特點,提出適合國際會展中心交通需求,符合公路工程相關規范要求,并有所創新的方案。

          會展中心參展高峰時,絕大部分為前往國際會展中心車輛通過廣深沿江高速外部通道進入內部路網,收費廣場出口處面臨很大的交通壓力,離展高峰時,絕大部分為駛離國際會展中心的返程車輛,以致國展收費廣場入口處面臨很大的交通壓力。展會早晚高峰,車流潮汐特征明顯,針對雙邊車流的差異,收費站出入口位置采用潮汐車道方案,17條收費車道中,有6條為可變換功能車道,兼具收費和發卡的功能,即“潮汐車道”,這是國內首個設有潮汐收費車道的高速出入口。當高峰車輛下高速進入會展中心時,采用13車道出4車道進的模式快速放行。當展會等活動時結束時,高峰車輛進入高速收費站時,采用10車道進7車道出的模式快速放行。通過合理配置道路資源,優化雙邊路權,提高交通配套設施利用率,明顯減少排隊長度,大幅度地提升整個收費廣場服務水平,帶動周邊路網車流的運轉,提高整體交通運行水平。為確保道路使用起來更為便捷、高效,高速出入口設置 " 馬路機器人 " 移動式護欄,配合國展收費站的潮汐車道投入使用。

          為滿足雨棚的景觀效果,采用LED透明格柵屏對收費雨棚進行亮化提升。廣場照明燈具控制通過設置在變電所的廣場照明配電箱內的照明控制器實現自動控制,照明燈具應同時實現人工和自動控制,時控開關可按時間開關燈具,開關內時控程序可人工設定。通過采用環保節能的LED光源,按照半夜關閉部分燈具方式進行節能。即在車流量較少的后半夜,路燈亮度自動調整為正常工作時的50%,以達到減少功率輸出和節能的目的。

          通過低速動態稱重設備為主體,輔以一系列的外圍設備可自動判別車輛是否超限,對超載超限車輛語音提示、LED顯示告知其超載超限事實,提醒其主動掉頭,不得上路。檢測數據實時自動錄入,可根據用戶需求查詢、打印檢測結果和現場處罰決定書等功能實現入口治超管理。

          入口設置自動發卡車道系統,安裝在高速公路收費站入口處的機架式機電一體化自動控制設備,提供通行卡自動發卡、粵通卡刷卡和軍警車免取卡通行服務的設備。該產品與車道軟件、車道外設配合,具備來車檢測、通行卡讀寫、自動發卡、流水存儲等功能,符合人工發卡車道(MTC)的各項功能、指標要求,可取代人工發卡系統。





          東莞長安至深圳南山高速公路(廣深沿江高速公路深圳段)深中通道側接線和國際會展中心互通立交.jpg

          2021年四川省優秀工程勘察設計一等獎

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          2020年度公路交通優秀設計三等獎

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